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WARNING: Inexperienced operation of a finger throttle can lead to death or severe injury. Read the following operating manual before use.

ATTENTION: L'utilisation inexpérimentée d'un accélérateur au doigt peut entraîner la mort ou des blessures graves. Lisez le manuel d'utilisation suivant avant utilisation.






  1. ONLY USE ONE FINGER -  Never use more than one finger to activate the throttle lever at all times. Using more than one finger to activate the throttle can cause uncontrollable acceleration of the snowmobile, due to lack of grip on the handle bar. ONLY use your one index finger to activate the throttle. Your middle finger must remain on the handle bar for grip at all times. If your middle finger is used to activate the throttle, you will lack grip strength on the handle bar, which will cause you to pull the throttle in attempt to hold on. If you have any disability which limits the use of your middle finger, ring finger and/or pinky finger in your right hand, you should not attempt to operate a snowmobile with a finger throttle.
  1. CAUTION WHEN LOADING -  Take special caution when loading the snowmobile onto a truck or trailer with a finger throttle. Loading a snowmobile is a dangerous task which requires good throttle control. Any error in throttle control, or incorrect hand placement can cause your machine to accelerate up the ramp out of your control. DO NOT attempt to load your snowmobile until you are competent using a finger throttle, and have good throttle control. NEVER let others load your snowmobile for you, unless they are competent using a finger throttle.
  1. AVOID TREES AND BRANCHES -  If riding near trees or forested areas, the finger throttle should only be used with the added protection of a Munster throttle guard installed. The finger throttle is mounted in front of the handle bar which makes it susceptible to accidental throttle activation from foreign objects. An example of this would be if a tree or branch came into contact with the throttle lever to activate the throttle. Another example, and a much more dangerous scenario is if the throttle cable gets snagged by a tree branch. A snag can cause the throttle cable housing to stretch, which would result in the throttle sticking wide open and the snowmobile accelerating uncontrollably. Alternatively, a tree or branch can cause damage to any one of the throttle components resulting in uncontrollable acceleration of the snowmobile. Although a Munster throttle guard will help protect the lever and throttle cable, it will not ensure that accidental throttle activation will not occur. It is still possible to snag the throttle cable on a branch and/or damage other components of the finger throttle even with a Munster throttle guard installed. Use discretion if riding in the trees, and avoid trees and branches at all times.
  1. THROTTLE SAFETY SWITCH BYPASS (POLARIS AND ARCTIC CAT ONLY) -  On Polaris and Arctic Cat machines, the Throttle Safety Switch (TSS) has been bypassed and removed in order to use the finger throttle product. The throttle safety switch is an OEM safety mechanism which helps deactivate the machine if the throttle is stuck open unintentionally, either from damage to throttle components, or from something obstructing the throttle linkage. By bypassing this safety mechanism, the machine will not deactivated in the event the throttle sticks open. This means that if the machine’s throttle gets stuck open for any reason, the machine may accelerate uncontrollably, even if your finger is released from the throttle lever. This includes accidental throttle activation during start up. Always inspect and cycle the finger throttle to ensure it is functioning normally before start up. If for any reason the finger throttle doesn’t cycle normally, DO NOT START THE MACHINE. Inspect further, and make sure the throttle linkage is functioning normally before start up. Always wear your tether before starting the vehicle.
  1. “WHISKEY THROTTLE” AND THE IMPORTANCE OF MUSCLE MEMORY  -  Throttle control, just like any other motor skill requires muscle memory to be done effectively and efficiently. When a movement is repeated over time, a long-term muscle memory is created for that task, eventually allowing it to be performed with little to no conscious effort. This process decreases the need for attention and creates efficiency within the memory system. When learning how to use a finger throttle, throttle control is often slow, stiff and easily disrupted without attention. This can make throttle control feel unnatural, but it can also pose a threat to the operator. If attention is drawn elsewhere, the operator can forget to let go of the throttle in a critical situation. Often times, an unexpected lurch in acceleration is enough to cause the operator to draw attention away from throttle control, and in turn lead to more acceleration. This is what is commonly known as “Whiskey throttle”, and it can happen with any vehicle where there is an absence of muscle memory for a certain throttle control system. Make sure you understand your ability, and practice in a safe open area while learning to use a finger throttle.



If it’s your first time using a finger throttle, find a safe wide open space to get familiar operating the vehicle with a finger throttle. It should be a flat area with no hazards in close proximity. Wear your tether, as well as your helmet and any appropriate safety gear. A tether should always be used while operating the vehicle with a finger throttle.

If a safe area isn’t available, or if the vehicle needs to be transported first, it may be useful to flip your finger throttle around and use it as a thumb throttle when loading, or when riding in higher risk areas. The comfort and familiarity of using your thumb may be a good strategy when riding in higher risk areas. However, if flipping your throttle to use as a thumb throttle, pay close attention to your throttle cable routing, and make sure your throttle cable is clear of any pinch points. Check that your steering will not put tension on the throttle cable in either direction. Improper throttle cable routing can cause the machine to accelerate uncontrollably if the throttle cable is pinched or stretched by the steering linkage.



Before starting the snowmobile, visually inspect that the finger throttle has been installed correctly, and that your throttle lever functions normally. The finger lever should pull with ease activating the throttle all the way. When the lever is released, it should spring back to the same position without any resistance. The throttle cable should have about 1/8 inch of cable play in the lever at its rest position. It is good practice to inspect your throttle before every start up.

In a safe area and with your tether on, start the machine. With a firm grip on the handle bars, use ONLY your index finger to pull on the throttle lever to engage the throttle. Never use more than one finger to activate the throttle. Practice engaging and disengaging the throttle to rev up the motor without engaging the clutch to start. Once comfortable, try engaging the clutch and move the machine forward. Practice riding around in a safe area until you’re comfortable enough progressing to the trail and so forth.

Throttle control with your index finger may feel weird at first, but take your time getting comfortable learning the new controls. Mid RPM throttle control tends to feel unnatural since it requires finesse, where as the full throttle and no throttle positions tend to be more predictable. For this reason, the finger throttle may feel less comfortable on the trail where mid throttle control is required, and more comfortable off the trail in deeper snow conditions where throttle control tends to be more off and on. Do not put yourself in any technical or dangerous situations while learning. Your finger throttle control should feel like second nature before riding in any higher risk areas. Loading your snowmobile onto a truck or trailer with a finger throttle should only be performed once fully competent and comfortable operating a finger throttle.



The time that is required to feel comfortable using a finger throttle depends on the person. Some feel comfortable using a finger throttle right away, while others take weeks. The average person takes about 2-4 days of riding before the finger throttle starts to feel intuitive. It is important to gauge your comfort level, and progress at your own rate.







1. UTILISEZ UNIQUEMENT UN DOIGT - N'utilisez jamais plus d'un doigt pour activer la manette des gaz à tout moment. L'utilisation de plus d'un doigt pour activer l'accélérateur peut provoquer une accélération incontrôlable de la motoneige, en raison d'un manque d'adhérence sur le guidon. Utilisez UNIQUEMENT votre index pour activer la manette des gaz. Votre majeur doit rester sur le guidon pour une prise en main à tout moment. Si votre majeur est utilisé pour activer la manette des gaz, vous manquerez de force de préhension sur le guidon, ce qui vous obligera à tirer sur la manette des gaz pour tenter de vous accrocher. Si vous avez un handicap qui limite l'utilisation de votre majeur, de votre annulaire et/ou de votre auriculaire dans votre main droite, vous ne devriez pas essayer de conduire une motoneige avec un accélérateur au doigt.

2. ATTENTION LORS DU CHARGEMENT - Soyez particulièrement prudent lorsque vous chargez la motoneige sur un camion ou une remorque avec un accélérateur au doigt. Le chargement d'une motoneige est une tâche dangereuse qui nécessite un bon contrôle de l'accélérateur. Toute erreur dans la commande des gaz ou un placement incorrect de la main peut entraîner une accélération de votre machine hors de votre contrôle. N'essayez PAS de charger votre motoneige tant que vous n'êtes pas capable d'utiliser un accélérateur au doigt et d'avoir un bon contrôle de l'accélérateur. NE JAMAIS laisser les autres charger votre motoneige pour vous, à moins qu'ils ne soient compétents pour utiliser un accélérateur au doigt.

3. ÉVITEZ LES ARBRES ET LES BRANCHES - Si vous roulez à proximité d'arbres ou de zones boisées, l'accélérateur au doigt ne doit être utilisé qu'avec la protection supplémentaire d'un protège-accélérateur Munster installé. L'accélérateur au doigt est monté devant le guidon, ce qui le rend sensible à l'activation accidentelle de l'accélérateur par des objets étrangers. Un exemple de ceci serait si un arbre ou une branche entrait en contact avec la manette des gaz pour activer la manette des gaz. Un autre exemple, et un scénario beaucoup plus dangereux, est celui où le câble d'accélérateur est accroché par une branche d'arbre. Un accroc peut provoquer l'étirement du boîtier du câble d'accélérateur, ce qui ferait en sorte que l'accélérateur reste grand ouvert et que la motoneige accélère de manière incontrôlable. Alternativement, un arbre ou une branche peut endommager l'un des composants de l'accélérateur, entraînant une accélération incontrôlable de la motoneige. Bien qu'un protège-accélérateur Munster aide à protéger le levier et le câble d'accélérateur, il ne garantira pas qu'une activation accidentelle de l'accélérateur ne se produira pas. Il est toujours possible d'accrocher le câble d'accélérateur sur une branche et/ou d'endommager d'autres composants de l'accélérateur à doigt même avec une protection d'accélérateur Munster installée. Faites preuve de discrétion si vous roulez dans les arbres et évitez les arbres et les branches en tout temps.

4. CONTOURNEMENT DE L'INTERRUPTEUR DE SÉCURITÉ DE L'ACCÉLÉRATEUR (POARIS ET ARCTIC CAT UNIQUEMENT) - Sur les machines Polaris et Arctic Cat, l'interrupteur de sécurité de l'accélérateur (TSS) a été contourné et retiré afin d'utiliser le produit d'accélérateur au doigt. L'interrupteur de sécurité de l'accélérateur est un mécanisme de sécurité OEM qui permet de désactiver la machine si l'accélérateur est bloqué en position ouverte par inadvertance, soit à cause de dommages aux composants de l'accélérateur, soit à cause de quelque chose obstruant la tringlerie de l'accélérateur. En contournant ce mécanisme de sécurité, la machine ne se désactivera pas en cas d'ouverture des manettes des gaz. Cela signifie que si la manette des gaz de la machine reste ouverte pour une raison quelconque, la machine peut accélérer de manière incontrôlable, même si votre doigt est relâché de la manette des gaz. Cela inclut l'activation accidentelle de l'accélérateur pendant le démarrage. Toujours inspecter et faire fonctionner l'accélérateur au doigt pour s'assurer qu'il fonctionne normalement avant le démarrage. Si, pour une raison quelconque, l'accélérateur au doigt ne fonctionne pas normalement, NE DÉMARREZ PAS LA MACHINE. Inspectez davantage et assurez-vous que la tringlerie d'accélérateur fonctionne normalement avant le démarrage. Portez toujours votre longe avant de démarrer le véhicule.

5. L'IMPORTANCE DE LA MÉMOIRE MUSCULAIRE - Le contrôle de l'accélérateur, comme toute autre habileté motrice, nécessite une mémoire musculaire efficace et efficiente. Lorsqu'un mouvement est répété dans le temps, une mémoire musculaire à long terme est créée pour cette tâche, permettant éventuellement de l'effectuer avec peu ou pas d'effort conscient. Ce processus diminue le besoin d'attention et crée une efficacité au sein du système de mémoire. Lorsque vous apprenez à utiliser un accélérateur au doigt, le contrôle de l'accélérateur est souvent lent, rigide et facilement perturbé sans attention. Cela peut donner l'impression que la commande des gaz n'est pas naturelle, mais cela peut également constituer une menace pour l'opérateur. Si l'attention est attirée ailleurs, l'opérateur peut oublier de lâcher l'accélérateur dans une situation critique. Souvent, une accélération inattendue est suffisante pour amener l'opérateur à détourner l'attention de la commande des gaz, et à son tour conduire à plus d'accélération. C'est ce que l'on appelle communément "l'accélérateur de whisky", et cela peut arriver avec n'importe quel véhicule où il y a une absence de mémoire musculaire pour un certain système de commande d'accélérateur. Assurez-vous de bien comprendre vos capacités et entraînez-vous dans un espace ouvert sûr tout en apprenant à utiliser un accélérateur au doigt.


Si c'est la première fois que vous utilisez un accélérateur au doigt, trouvez un grand espace ouvert et sûr pour vous familiariser avec la conduite du véhicule avec un accélérateur au doigt. Il doit s'agir d'une zone plane sans danger à proximité immédiate. Portez votre longe, ainsi que votre casque et tout équipement de sécurité approprié. Une attache doit toujours être utilisée lors de la conduite du véhicule avec un accélérateur au doigt.

Si une zone sûre n'est pas disponible, ou si le véhicule doit d'abord être transporté, il peut être utile de retourner votre accélérateur au doigt et de l'utiliser comme accélérateur au pouce lors du chargement ou lors de la conduite dans des zones à haut risque. Le confort et la familiarité d'utiliser votre pouce peuvent être une bonne stratégie lorsque vous roulez dans des zones à haut risque. Cependant, si vous tournez votre manette des gaz pour l'utiliser comme manette des gaz, portez une attention particulière à l'acheminement de votre câble d'accélérateur et assurez-vous que votre câble d'accélérateur est libre de tout point de pincement. Vérifiez que votre direction ne mettra pas de tension sur le câble d'accélérateur dans les deux sens. Un mauvais acheminement du câble d'accélérateur peut entraîner une accélération incontrôlable de la machine si le câble d'accélérateur est pincé ou étiré par la tringlerie de direction.

Avant de démarrer la motoneige, inspectez visuellement que l'accélérateur au doigt a été installé correctement et que votre levier d'accélérateur fonctionne normalement. Le levier du doigt doit tirer avec facilité en activant la manette des gaz jusqu'au bout. Lorsque le levier est relâché, il doit revenir dans la même position sans aucune résistance. Le câble d'accélérateur doit avoir environ 1/8 de pouce de jeu de câble dans le levier à sa position de repos. Il est recommandé d'inspecter votre manette des gaz avant chaque démarrage.

Dans un endroit sûr et avec votre attache, démarrez la machine. Avec une prise ferme sur le guidon, utilisez UNIQUEMENT votre index pour tirer sur le levier d'accélérateur pour engager l'accélérateur. N'utilisez jamais plus d'un doigt pour activer l'accélérateur. Entraînez-vous à engager et à désengager l'accélérateur pour faire monter le moteur en régime sans engager l'embrayage pour démarrer. Une fois à l'aise, essayez d'engager l'embrayage et faites avancer la machine. Entraînez-vous à rouler dans une zone sûre jusqu'à ce que vous soyez suffisamment à l'aise pour progresser sur le sentier et ainsi de suite.

La commande des gaz avec votre index peut sembler étrange au début, mais prenez votre temps pour vous familiariser avec les nouvelles commandes. Le contrôle des gaz à mi-régime a tendance à ne pas sembler naturel car il nécessite de la finesse, tandis que les positions à plein régime et sans gaz ont tendance à être plus prévisibles. Pour cette raison, l'accélérateur au doigt peut se sentir moins à l'aise sur la piste où le contrôle de l'accélérateur est requis, et plus à l'aise hors piste dans des conditions de neige plus profonde où la commande de l'accélérateur a tendance à être plus active et active. Ne vous mettez pas dans des situations techniques ou dangereuses pendant l'apprentissage. Votre commande d'accélérateur au doigt devrait être une seconde nature avant de rouler dans des zones à haut risque. Le chargement de votre motoneige sur un camion ou une remorque avec un accélérateur au doigt ne doit être effectué qu'une fois pleinement compétent et à l'aise avec l'utilisation d'un accélérateur au doigt.

Le temps nécessaire pour se sentir à l'aise avec un accélérateur au doigt dépend de la personne. Certains se sentent à l'aise d'utiliser un accélérateur au doigt tout de suite, tandis que d'autres prennent des semaines. La personne moyenne prend environ 2 à 4 jours de conduite avant que l'accélérateur au doigt ne commence à être intuitif. Il est important d'évaluer votre niveau de confort et de progresser à votre rythme.